Un engrenage intérieur est un engrenage cylindrique dont les dentures sont situées sur la surface intérieure de la jante. Il s'engrène avec un engrenage extérieur en tournant dans la même direction, ce qui permet de concevoir des systèmes plus compacts. Cette catégorie d'engrenage est largement utilisée dans les systèmes planétaires, les embrayages industriels, les transmissions automobiles ou encore les mécanismes aérospatiaux. L’engrenage interne se distingue par sa capacité à transmettre un couple élevé, à assurer une réduction importante de vitesse, tout en garantissant une transmission de puissance précise et efficace.
Aciers faiblement carbonés, aciers moyennement carbonés, aciers alliés à teneur moyenne en carbone, ainsi que des aciers alliés cémentés, incluant notamment 20CrMnTi, 20CrMnMo, 20CrNiMo, 18CrNiMo7-6, 17CrNiMo6, 20Cr2Ni4A, 20CrNi2MoA, 18Cr2Ni4WA, 20Cr, 35CrMo, 40Cr, 42CrMo, 40CrNiMo, 40CrNi2MoA, 38CrMoAI, 9310, etc.
L’engrenage interne a été conçu et fabriqué pour des applications aérospatiales. Le principal défi de fabrication réside dans la rectification des dents intérieures situées dans un trou borgne. Cela impose une très faible distance de dégagement, ce qui entraîne des exigences extrêmement strictes concernant la taille du bras de rectification interne et de la meule. Concernant les dents intérieures rectifiées avec des meules dressables, le diamètre minimal de la meule est de 30 mm, avec une profondeur de rectification maximale de 150 mm. En adoptant des meules CBN de pointe, le module minimal de rectification est de 0,5, avec un diamètre de meule minimal de 13 mm. Ces capacités nous permettent de résoudre les problématiques de rectification de dents intérieures à petit module, dans pratiquement tous les domaines industriels.
Il s’agit de couronnes intérieures planétaires de haute précision. Le principal défi de fabrication de ces produits réside dans le contrôle de la déformation et le maintien de la précision. Kean met en œuvre divers procédés spéciaux perfectionnés, tels que des méthodes de rectification sans gravité et des traitements de revenu, permettant d’éliminer les tensions internes des pièces avant l’apparition de toute déformation. Aussi, pour les couronnes intérieures à paroi mince soumises à des traitements de cémentation et trempe, nous avons développé des méthodes de fabrication hautement stables et fiables, garantissant la précision dimensionnelle et la conformité à l’ensemble des paramètres requis.
Les engrenages intérieurs sont adéquats pour les applications où l’espace est restreint et où une conception compacte est requise. Ils sont couramment adoptés dans les systèmes d’engrenages planétaires, comme ceux que l’on retrouve dans les boîtes de vitesses automatiques des véhicules, où plusieurs engrenages orbitent autour d’un pignon central (soleil). On les retrouve également dans les mécanismes de levage, les moteurs d’avion et les systèmes de propulsion marine.
Par rapport à des engrenages extérieurs de dimensions similaires, les engrenages intérieurs offrent une surface de contact plus grande entre les dents en prise. Cette augmentation de la surface de contact permet de transmettre un couple plus élevé et de résister à des charges supérieures. En général, les engrenages intérieurs présentent une capacité de charge 20 à 50 % supérieure à celle des engrenages extérieurs équivalents.
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Nos pièces de transmission d'engrenages sont utilisées dans une large gamme d'assemblages mécaniques.
Fort de 23 années d’expérience dans la fabrication d’engrenages de haute précision, Kean est spécialisé dans la production en grande série d’engrenages/pignons sur mesure et de qualité exceptionnelle. Grâce à des équipements de pointe à l’échelle mondiale, à plus de 30 brevets technologiques, et à une capacité de production évolutive dépassant 35 000 pièces non standards par an, nous fournissons à nos clients des engrenages sur mesure à haute précision, économiques et conformes aux exigences de transmission les plus strictes.
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